ฝ่ายนิติบัญญัติต้องการบริการแชร์รถเพื่อรับสิ่งของและเลี้ยงอาหารในช่วงเวลาที่การขนส่งหยุดชะงักในเขตวอชิงตัน ดี.ซี. ร่างกฎหมาย 2 ฉบับที่ถูกนำเข้าสู่สภาในสัปดาห์นี้ มุ่งแก้ปัญหาการใช้ Uber, Lyft, บริษัทร่วมโดยสารอื่น ๆ และตัวเลือกการเดินทางอื่น ๆ ของพนักงานรัฐบาลกลางตัวแทน Mark Meadows (RN.C.) และ Gerry Connolly (D-Va.) ออกร่างกฎหมายเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคมที่จะอนุญาตให้ใช้สิทธิประโยชน์การขนส่งของพนักงานรัฐบาลกลางในบริการแชร์รถ
ในการแถลงข่าว Meadows และ Connolly กล่าวว่าการย้ายครั้งนี้เป็นการตอบสนองต่อโครงการSafetrack ของ Metro โดยเฉพาะ
Meadows กล่าวว่า “ในช่วงเวลาที่ [Washington Metropolitan Area Transit Authority] กำลังจัดระเบียบ ผู้สัญจรของรัฐบาลกลางผิดหวังที่ไม่มีทางเลือกในการไปทำงาน” Meadows กล่าว “ร่างกฎหมายนี้จะอนุญาตให้พนักงานของรัฐบาลกลางขยายทางเลือกในการเดินทางของพวกเขา และไม่ต้องการให้พวกเขาพึ่งพาการขนส่งเพียงอย่างเดียวและไม่น่าเชื่อถือ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงระยะเวลาก่อสร้างของ WMATA”
Connolly ชี้ให้เห็นว่าโปรแกรม Safetrack จะมีอายุเกือบหนึ่งปี ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าว พนักงานของรัฐบาลกลางจำนวนมากจะหยุดงานเป็นระยะๆ โดยไม่มีการขนส่งที่เชื่อถือได้
Cloud Exchange 2023 ของ Federal News Network: ค้นพบวิธีที่หน่วยงานต่างๆ ทั่วทั้งรัฐบาลใช้ระบบคลาวด์เพื่อพลิกโฉมบริการภาครัฐ ตั้งแต่องค์กรไปจนถึงปลายทางในงาน 3 วันนี้ ลงทะเบียนวันนี้!
“รัฐบาลกลางต้องเสนอทางเลือกให้กับผู้โดยสารมากที่สุดเท่า
ที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความท้าทายเหล่านี้” คอนนอลลี่กล่าว “นั่นรวมถึงการขยายการทำงานทางไกลและอนุญาตให้มีตารางการทำงานที่ยืดหยุ่น รวมถึงในช่วงเวลาทำงานนอกเวลาเร่งด่วน เศรษฐกิจการแชร์รถนำเสนอทางเลือกที่ไม่เหมือนใครและยืดหยุ่นได้จนกว่าบริการ Metro เต็มรูปแบบจะได้รับการฟื้นฟู และควรเป็นทางเลือกสำหรับพนักงานของรัฐบาลกลาง เนื่องจากพวกเขายังคงรักษาความต่อเนื่องของการดำเนินงานสำหรับรัฐบาลกลาง”
ในขณะเดียวกัน เมื่อวัน ที่5 กรกฎาคม กลุ่มผู้ร่างกฎหมายซึ่งรวมถึงตัวแทน Seth Moulton (D-Mass.), Will Hurd (R-Texas) และ Darrell Issa (R-Calif.) ได้ออกร่างกฎหมายที่คล้ายกัน แทนที่จะให้สิทธิประโยชน์ด้านการขนส่ง จะให้เงินชดเชยแก่พนักงานของรัฐบาลกลางสำหรับ “การใช้บริการการเดินทางสมัยใหม่” ของพวกเขา
ร่างกฎหมายอ้างถึงทั้ง Uber และ Lyft ในฐานะ “บริษัทเครือข่ายการขนส่ง [ies]” รวมถึงธุรกิจอื่นๆ “ที่ใช้เครือข่ายดิจิทัลในการเชื่อมต่อผู้ขับขี่กับผู้ขับขี่ที่เป็นพันธมิตรกับบริษัทดังกล่าว เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขนส่งผู้โดยสารโดยใช้ รถยนต์ส่วนตัวของผู้ขับขี่”
นอกจากนี้ ยังให้เงินชดเชยสำหรับการใช้ “บริษัทเทคโนโลยีการเคลื่อนไหวที่เป็นนวัตกรรม [ies]” อื่นๆ เช่น แชร์รถยนต์ แชร์จักรยาน และ “ผู้ให้บริการการเดินทางผ่านแอพ”
นอกจากนี้ จะสั่งการให้ General Services Administration แนะนำกฎระเบียบเพื่อดำเนินการคืนเงินเหล่านี้ภายในเวลาไม่ถึง 90 วันหลังจากผ่านร่างกฎหมาย นอกจากนี้ GSA ยังต้องการรายงานประจำปีเกี่ยวกับกฎระเบียบเหล่านี้ ประสิทธิภาพและผลกระทบด้านต้นทุนต่อรัฐบาลกลางสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในโปรแกรม Metro Safetrack เป็นเวลา 1 เดือน ซึ่งเป็นแผนระยะเวลา 10 เดือนในการปรับปรุงความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการปิดระบบและลดการให้บริการในส่วนต่าง ๆ ของเส้นทางในเวลาที่ต่างกัน พนักงานของรัฐบาลกลางได้แสดงความยากลำบากกับการเดินทางและค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่เพิ่มขึ้นแล้ว
